2026年初，北汽新能源举办智慧出行科技日，集中展示了L3级自动驾驶试点、L4级Robotaxi规模化运营等核心技术成果。
回望2025年，这家车企表现亮眼：销量突破20万辆，毛利率首次转正，在新能源汽车渗透率接近48%的激烈竞争中，靠 “技术 + 产品” 双轮驱动跑赢行业，成为中国品牌向上发展的标杆。
智驾技术双线落地，
引领行业商业化
本次科技日最受关注的是自动驾驶技术突破。L3级方面，北汽新能源拿到全国首批专用号牌，旗下极狐阿尔法S（L3 版）已在京台高速、大兴机场高速试点通行，能在特定场景下接管驾驶，允许司机暂时分心，这项进展也成了行业智能化商业化的重要参考。该车型计划2026年第二季度向个人用户开放，先通过B端场景积累数据，再稳步推向市场。
L4级无人驾驶也有新进展。北汽新能源和小马智行合作的极狐阿尔法T5 Robotaxi，2025年7月首台量产下线，三个月就交付300台并试运营，到2026年初已累计生产600台。相关负责人张国富表示，双方合作将进入2.0阶段，从产品、市场到生态全方位深化协作，抢占智能出行市场。
双品牌销量大增，
经营质量明显改善
技术落地带动市场表现，2025年北汽新能源销量一路走高：全年卖出20.9万辆，同比增长84%，10月起连续三个月月销超3万辆，12月更是卖到3.5万辆，同比增长115%。
双品牌协同发力成效显著：极狐全年销量突破16万辆，连续三年翻番，12月销量超2.4万辆；享界在高端市场站稳脚跟，12月销量首次破万，拿下30万元以上豪华新能源轿车销量冠军，进入该细分市场前三，为北汽新能源高端化打下基础。
销量增长让企业经营明显好转。2025年第三季度，毛利率达到1.8%，实现历史性转正，同期营收58.67亿元，连续三个季度增长，全年减亏超30%，标志着企业走出亏损期，进入 “规模带动效益” 的新阶段。
2026年产品技术加码，
冲击更高目标
2026年是北汽新能源的 “产品大年”，还将集中兑现技术储备，计划 “月月有新车”。产品方面，极狐首款中大型豪华MPV已在2025年广州车展亮相，适合商务和家庭使用；享界将推出高端硬派SUV，此前直播中曝光后，撒贝宁都点赞 “够飒”，市场期待度很高。
技术上，“北汽元境” 架构将赋能更多车型，让主流车也能搭载城市NOA功能；L3、L4自动驾驶技术会拓展更多使用场景；固态电池等新技术研发有进展，未来能让车辆续航更长、更安全。
北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，作为行业龙头，将携手上下游伙伴共建智慧出行产业共同体。这种“创业型新国企” 既有国企的深厚底蕴，又有创业公司的市场敏感度，让技术研发和市场运营高效配合，走出了 “技术帮市场，市场反哺技术” 的良性循环。
打造全球 智能出行新生态
立足2025年的基础，北汽新能源未来将从四方面发力，向全球智能出行领军企业迈进。
技术上，重点投入自动驾驶、三电系统和智能座舱：2027年实现L3级技术在主要城市高速全覆盖，L4级Robotaxi进入20个以上城市；2028年固态电池量产，能量密度超500Wh/kg，续航达1500公里，同时攻克800V高压快充，实现 “充电10分钟跑500公里”；智能座舱将更个性化，融合AR-HUD、多模态语音交互，让车和生活场景无缝衔接。
市场方面，国内将完善产品矩阵，覆盖15万-50万元以上价格区间，重点发力SUV、MPV和豪华轿车，目标2028年国内年销量突破50万辆；海外以欧洲、东南亚、南美为重点，建本地化研发和生产基地，计划2030年海外销量占比达30%。
生态上，继续深化合作：除了和华为、小马智行合作，还将联合更多科技企业、芯片厂商共建技术联盟；联合充电、储能企业打造“光储充换” 网络，2027年建成超5000座智能充电站；推动Robotaxi规模化运营，提供一站式智能出行服务。
可持续发展方面，围绕“双碳” 目标券商配资，2026年实现生产过程碳中和，2030年实现供应链全链条碳中和；产品用更多环保材料，完善电池回收体系，提高资源利用率。
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