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近日，据大众汽车集团发布的官方交付数据，2026年第一季度，大众汽车集团在中国市场交付量为54.87万辆，同比减少14.8%；全球交付量达204.89万辆，同比减少4%。
值得注意的是，大众汽车集团在欧洲市场表现亮眼，一季度交付量同比增长4.2%，同时也提高了纯电动汽车的份额。而在美国市场，大众汽车集团一季度交付量同比大跌21%，成为拖累全球销量的另一大因素。
尽管在华交付量下滑幅度明显大于全球平均水平，但大众汽车在中国市场的份额却从上年同期的12.3%提升至12.7%，逆势增长0.4个百分点。
数据显示，大众汽车品牌（含捷达）在中国市场向客户交付41.3万辆汽车，占集团在华总交付量的75.3%。大众汽车集团负责销售的扩展管理委员会成员Marco Schubert表示：“2026年第一季度再次面临极具挑战性的经济和地缘政治环境，在中国和美国，整体市场下滑也影响了我们的交付量。”
分品牌来看，奥迪品牌一季度在华交付量约8.5万辆，保时捷品牌交付量约2.1万辆，斯柯达品牌交付量约2.9万辆。
据猫头鹰车志了解，面对中国市场的激烈竞争和新能源转型挑战，大众汽车集团正加速推进电动化战略，计划在2026年内推出多款基于MEB+平台的新车型配资论坛之家，并加大与本土企业的合作力度，以提升在中国新能源汽车市场的竞争力。
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